a、车辆称重设备；b、室内或有防雨天花板的拆解预处理平台；c、车架（车身）切割、切割设备或压扁设备不得用氧气切割设备代替；d、起重、运输或拖车等设备；e、总成拆解平台；f、气动拆解工具；g、简单的拆卸工具。同时应配备以下环保设施设备：a、油水分离器等符合HJ348要求的企业建设环保设备；b、配备废液收集装置和分类存放废液的密闭容器；c、气囊直接处理装置或拆除、储存、处理装置；d、机动车空调制冷剂收集装置和分类存放制冷剂的密闭容器；e、分类储存机油滤清器和铅酸蓄电池的容器；f、符合GB50016规定的消防设施设备。

由于报废车辆本身不符合路况，在跋涉后进行改装进入路途，其功用改动较大，安全系数大大下降。近年来，许昌报废汽车回收发现报废汽车在路途上组装构成的交通事故时有发生，给人们的生命财产安全和社会安稳构成了严峻危害。据数据显示，在以往三年中国发生的交通事故中，有13%是由残次和报废的汽车零部件构成的。不合法组装车辆的安全功用得不到确保，是构成 交通事故的首要原因之一。虽然国务院对加强报废汽车回收处理作出了明确规定。可是，现在，报废汽车被不合法回收、拆解、再次上路运用，构成了许多的交通事故。

1. 机动车的运用寿命起止日期，依照挂号的日期核算。但是，自交给之日起超越2年未办理挂号手续的，按交给之日核算。2:据报道,小型、微型租赁乘用车(纯电动汽车除外)和摩托车,省、自治区、直辖市人民政府部门能够分离本地实践状况,制定严厉的规则运用年限,但小出租客车不得少于6年,三轮摩托车是不少于十年,其他摩托车不得少于11年。3.小型、微型非运营性乘用车、大型非运营性汽车和轮式特种机械车辆的运用寿命不受约束。依据这项规则，私家车不受年限约束。4. 与此同时，新规则规则，到达必定路途的机动车将被引导报废。机动车的主人,已到达以下路途可能出卖报废机动车给许昌报废拆解企业,应当挂号,撤除和摧毁报废机动车依照规则,并移交报废机动车挂号证书,车牌和驾驭证书

1、出租车的使用寿命为8年，需要延缓报废。2、带拖车的货车、矿山作业车、总质量小于1.8吨的轻型货车，使用寿命为8年，允许申请延期报废不超过4年，延期期间每年检查两次。3、1990年7月6日以后注册，总质量大于1.8吨、小于或等于6吨的轻型货车使用寿命为10年，允许申请延期报废不超过5年，延期期间每年检查两次。一九九○年七月六日前注册的，使用期限为八年，允许办理不超过四年的延期报废，延期期间每年检查两次。4、自用公共汽车和总质量超过6吨的大型货车使用寿命为10年，允许办理不超过5年的延迟报废，延迟期间每年进行2次检查。各类运输公交车的使用寿命为10年，允许延迟4年报废，延迟期间每年检查4次(每三个月检查一次)。5、从事特殊作业的车辆，如消防车、起重机、钻探车等，使用寿命为10年，报废可根据实际使用情况和检验情况延迟，报废期间每年检验一次。6、推迟报废参加特殊检查的各类车辆，当年到总队直属检查站进行检查，当年其他次在支队检查站进行检查。7、右侧方向盘汽车不能延缓报废。

中国再生资源回收利用协会报废汽车回收拆解再利用分会秘书长张莹:“报废汽车后，可再利用的零件称为再利用零件。部分回收零件可以直接回收，部分需要移交给再制造企业。未来要延伸到再制造产业链，通过再制造过程和高科技对一些可再利用的回收零件进行修复改造，产品质量不低于新产品回收市场。这样可以大大降低生产成本，发展绿色制造。”汽车回收零件的回收利用是一种趋势，但世界上有很多国家和汽车的回收利用。

用千斤顶抬起卸下车轮的车时，不允许在车上或车下工作。当车轮放下时，用千斤顶慢慢打开液压。打开前，检查周围是否有障碍物，是否有压力自己的危险。测试发动机时，不得在车下工作。使用吊装设备的安全操作规则如下。在使用起重设备之前，检查设备是否有效可靠，必要时检查各部件是否有异常。只有确认完好后，才能起吊。吊运重物时，其大质量不允许超过起重设备的额定载荷。机动车报废回收企业的两年过渡期将由中国共同回收，就像中国一样