（1）拆卸前，需要清楚地了解设备及其部件的结构，以便在拆卸和维修后进行组装；（2）一般情况下，拆卸应与组装顺序相反；（3）拆卸时，需要清楚地识别零件松动的方向、厚度端和尺寸头；（4）拆卸的零件需要有序、有规律地放置，以避免杂乱和堆积；（5）拆卸的零件应尽可能按原结构连接（如螺钉、螺母、垫圈、销等）。如有必要，某些零件应标记在表上（打印钢字母），以避免组装过程中的错误，并影响其原始合作性质（6）可以不拆卸，或拆卸后可能降低联接质量的零部件，应经量不拆卸，如密封件、铆接等;有些设备或零部件标明不准拆卸时，应严禁拆卸;(7)比较细长的零件，拆下后要悬挂立方，以免变形;(8)对于相配合的零件，在必须拆坏其中一件的情况下，应当保存价值较高、制造较困难的零件。

由于报废车辆本身不符合路况，在跋涉后进行改装进入路途，其功用改动较大，安全系数大大下降。近年来，许昌报废汽车回收发现报废汽车在路途上组装构成的交通事故时有发生，给人们的生命财产安全和社会安稳构成了严峻危害。据数据显示，在以往三年中国发生的交通事故中，有13%是由残次和报废的汽车零部件构成的。不合法组装车辆的安全功用得不到确保，是构成 交通事故的首要原因之一。虽然国务院对加强报废汽车回收处理作出了明确规定。可是，现在，报废汽车被不合法回收、拆解、再次上路运用，构成了许多的交通事故。

目前，我国报废汽车回收后可回收利用的主要局限于废旧金属，报废汽车的整体利用率不高，其他材料的回收利用率不高，橡胶、塑料、玻璃等大多作为垃圾处理。我国报废汽车拆解回收的现状可以总结为：由于材料消耗率高、废钢回收率低的塑料、橡胶、有色金属等缺乏分类回收技术，许多材料无法回收利用。企业数量多、规模小、手段原始落后、效率低。 管理混乱，国有主渠道受到严重冲击，大量的报废汽车、组装车、报废总成重新流入社会，危害社会。

1、地点、市、州商务主管部门初审意见。2、申请报告。3、拟任法定代表人简历及有用身份证复印件，户口所在地公安机关出具无故意犯罪记录证明。4、法定资格验资机构出具的验资证明原件5、工商行政管理机关发布的《企业名称预先核准通知书》。6、营业场所面积不少于1万㎡，作业场所(含存储拆解场所)面积不小于6万个㎡；并提供经营场所所有权或使用权的有用证明文件(租赁或拨付使用期限在3年以上)。当地公安部门、工商部门出具的未出售报废汽车、报废“五大总成”、拼装车等违法经营行为记录证明原件。7、地方环境保护行政管理部门出具的《建设项目环境登记表》原件。国家对回收拆解企业实行资质认定制度。未经资质认定，任何单位或者个人不得从事报废机动车的回收拆解活动。因此，企业要经营报废汽车拆解设备拆解业务，需要先取得报废汽车拆解设备许可证，即《报废机动车回收拆解企业资质证书》，否则不得经营。

跟着时代的翻开，轿车越来越多，每辆车的寿数受到限制。当轿车抵达轿车报废标准时，车主需求将报废的车辆驾御许可证，车牌证书和报废的车辆带到缺点工厂，发布轿车报废的奉告，将车辆送至惯例的拆解工厂，对坍毁后的五个首要组件进行拍照，以及拍照破损的相片以处理报废挂号，然后结束轿车报废流程。您能够稍后央求补助。也能够直接将轿车出售给报废的机动车收回拆解企业，报废的机动车收回拆解企业应当按照规矩进行报废，报废，毁掉和报废的机动车挂号证,车牌，驾御证应当报公 安机关交通管理部门发布。报废的车辆具有较大的潜在安全隐患。车辆的技能状况挨近溃散的程度，稳定性较低，安全性极低，很简单成为旅程交通事故。轻型轿车产生缺点，偏斜或刺破轮胎，而重型轿车未能制动，然后导致受伤，撞车和去世，并严峻损害旅程交通安全。为了安全起见，切勿在旅程上驾御报废的车辆。一旦发现有人在旅程上驾御报废的车辆，应立即向警察陈说。