拆解的报废机动车“五大总成”(发动机、方向机、变速器、前后桥、车架)应作为废金属交售给钢铁企业作为冶炼原料，允许按照国家有关规定向具有再制造能力的企业销售报废机动车“五大总成”进行再制造和回收，从而消除机动车零部件再制造的法律障碍。汽车拆解注意事项和风险分析:投资者在投资汽车拆解过程中，要注意以下几个方面:积极拥抱互联网，通过网站收购整合线上信息，获得用户的核心需求，满足汽车拆解配件的需求。

1.申请报废更新的汽车车主将收到一份《机动车变更、过户、改装、停驶、报废审批申请表》，并加盖车主印章。2、申请注册受理，对达到报废年限的车辆发放《汽车报废通知书》。对不符合报废年限的汽车，经汽车检查所确认，符合汽车报废标准，发放《汽车报废通知单》。3.车主管《通知书》自己选择符合规定的回收企业，将车辆送到解体。4、回收企业在《通知书》检查后拆卸车辆并拍照。如果要求发动机与车辆分离，发动机的气缸需要破裂，车床(底盘)需要切断。5、汽车主机《变更表》、《XX省更新汽车技术鉴定表》和《报废汽车回收证明》及车辆拆卸照片，经汽车检查帖子确认并签名，回收卡，按规定办理批准报告，报废登记。

目前，我国报废汽车回收后可回收利用的主要局限于废旧金属，报废汽车的整体利用率不高，其他材料的回收利用率不高，橡胶、塑料、玻璃等大多作为垃圾处理。我国报废汽车拆解回收的现状可以总结为：由于材料消耗率高、废钢回收率低的塑料、橡胶、有色金属等缺乏分类回收技术，许多材料无法回收利用。企业数量多、规模小、手段原始落后、效率低。 管理混乱，国有主渠道受到严重冲击，大量的报废汽车、组装车、报废总成重新流入社会，危害社会。

达到报废标准的机动车，其所有人可以将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废的机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销。《报废机动车回收管理办法》中规定：报废汽车拥有单位或者个人应当及时将报废汽车交售给报废汽车回收企业。任何单位或者个人不得将报废汽车出售、赠予或者以其他方式转让给非报废汽车回收企业的单位或者个人；不得自行拆解报废汽车。该办法还规定：报废汽车回收企业不得拆解、改装、拼装、倒卖有犯罪嫌疑的汽车及其"五大总成"和其他零配件。所以，汽车报废一定要走正规程序。

汽车也有一个有用的生命，固然它依然是一个生动的新车，但会有一个旧的一天。跟着行驶里程的添加，旧式汽车的问题逐渐浮出水面。汽车老化，各种橡胶零件首战之地，巩固、损坏、开裂。橡胶部件除轮胎外，对汽车的其它大局部作用为减震、降噪、密封。许昌报废拆解企业认为由于发起机支座垫老化，直接的成果是发起机振动;而气门油封担任密封隔断效果老化，会使发起机机油燃烧;而球笼防尘罩老化损坏，会使球笼过早磨损，从而使汽车底盘发作反常的噪音。