随着国家战略的升级，汽车报废实施细则已经实施，正规合法的报废汽车拆解设备厂也在按照细则逐步实施建设。与传统的汽车拆解方法相比，新建的报废汽车拆解设备厂将在环保、效率和成本转化方面更具市场竞争力。报废汽车拆解设备装配线是有效拆解方法之一，采用单工位和移动装配线，各站分开，根据不同条件安排合同，有效解决不同条件的需求，更重要的是增加拆除站，部分有价值的配件精细处理，更好地提高拆解价值，告别传统的广泛拆解方法，解决环境问题，提高 效率，创造更多价值。

由于报废车辆本身不符合路况，在跋涉后进行改装进入路途，其功用改动较大，安全系数大大下降。近年来，许昌报废汽车回收发现报废汽车在路途上组装构成的交通事故时有发生，给人们的生命财产安全和社会安稳构成了严峻危害。据数据显示，在以往三年中国发生的交通事故中，有13%是由残次和报废的汽车零部件构成的。不合法组装车辆的安全功用得不到确保，是构成 交通事故的首要原因之一。虽然国务院对加强报废汽车回收处理作出了明确规定。可是，现在，报废汽车被不合法回收、拆解、再次上路运用，构成了许多的交通事故。

企业建设项目选址应满足以下要求1、符合当地城市总体规划或领土空间规划。2、契合GB50187、HJ348的选址要求不得建在城市居民区、商业区、饮用水源保护区和其他环境敏感区，也不得避开受环境威胁的区域、区域和区域。3、项目所在地有工业园区或者再生使用园区的，应当建在园区内。企业低经营面积(占地面积)应满足以下要求：Ⅰ档～Ⅱ20000m2的档位区域，Ⅲ档～Ⅳ15000m2的档位区域，Ⅴ档～Ⅵ文件面积为10000m2，其中工作场所(包括储存和拆卸场所)的面积不得低于工作面积的60%。3、企业应严格执行《工业项目建设用地控制目标》的建设用地 标准，场地建设符合HJ348企业建设环境保护要求。企业场所应当有拆解场所、储存场所和工作场所。其中，拆除场所和储存场所(包括临时储存)的地面应硬化，防止泄漏。五、报废汽车拆解设备的拆解场所应为封闭或半封闭的建筑物，通风良好，光线突出，安全防范设备齐全，远离居民区。储存场所应分为作废汽车储存场所、回用零件储存场所和固体废物储存场所。

1 .报废汽车零部件回流社会的危害废旧车辆的再回流对社会的危害大。安全系数大幅下降。 报废汽车重新流入社会的重要方法之一是“非法拼贴画”。 国务院发布的《报废汽车回收管理办法》中明确规定了加强报废汽车的回收管理， 由于报废汽车本身不符合道路行驶条件，重新改造进入路面行驶，汽车自身性能下降，但目前报废汽车被非法回收、拆解后在重新道路上使用的情况依然发生，发生了大量交通事故。2 .报废汽车对环境的污染汽车是钢、铁、铝、橡胶、塑料、玻璃、涂料、各种有色金属等多种物质材料的集合体。 金属污染是报废汽车的另一种污染物，汽车除钢、铁、铝外，还大量使用贡、汞、镉、铅等重金属，汽车上使用的橡胶和塑料等，废弃后会大量丢弃或烧毁，严重污染大气环境。 这些重金属和含重金属化合物的材料处理不当，会对土地、水源、空气造成非常大的污染。

(1)报废汽车回归社会，危害大(2)报废汽车对环境的污染后，如果处置不当，报废汽车产生的废气、废油、废电池和报废零件将严重污染环境。(3)报废汽车逾期损坏国产汽车，达到报废年限后往往会被非法延期。在汽车运行过程中，零部件长期运行的可靠性会降低，直接导致制动失灵、转向失灵、发动机失灵等。，从而降低汽车的运行稳定性。报废汽车拆解仅存的报废汽车在运行过程中，经过长时间的运行，其功能会增加。

1、出租车的使用寿命为8年，需要延缓报废。2、带拖车的货车、矿山作业车、总质量小于1.8吨的轻型货车，使用寿命为8年，允许申请延期报废不超过4年，延期期间每年检查两次。3、1990年7月6日以后注册，总质量大于1.8吨、小于或等于6吨的轻型货车使用寿命为10年，允许申请延期报废不超过5年，延期期间每年检查两次。一九九○年七月六日前注册的，使用期限为八年，允许办理不超过四年的延期报废，延期期间每年检查两次。4、自用公共汽车和总质量超过6吨的大型货车使用寿命为10年，允许办理不超过5年的延迟报废，延迟期间每年进行2次检查。各类运输公交车的使用寿命为10年，允许延迟4年报废，延迟期间每年检查4次(每三个月检查一次)。5、从事特殊作业的车辆，如消防车、起重机、钻探车等，使用寿命为10年，报废可根据实际使用情况和检验情况延迟，报废期间每年检验一次。6、推迟报废参加特殊检查的各类车辆，当年到总队直属检查站进行检查，当年其他次在支队检查站进行检查。7、右侧方向盘汽车不能延缓报废。