如何改善报废汽车的回收利用？

　　据统计，二手车上90%以上的钢铁和有色金属零件可以回收利用，玻璃和塑料的回收率可以达到50%以上。河南报废汽车拆解发现，在一些欧美国家，几乎75%的报废汽车零部件可以重复使用，而我国报废汽车拆解后零部件的重复利用率只有10%左右。

　　“与欧美能干的购物中心机制相比，我国报废汽车拆解企业仍局限于产业链的链接、程度扩张和垂直扩张。需要提高法律法规的快速拆除率，规范拆除行为，提高回收率。

　　《报废汽车回收管理办法》（以下简称《报废汽车回收管理办法》）评估了报废汽车的回收率和报废零部件的再制造商场。

　　从多方面来看，鼓励和引导二手车拆解商场向精细拆解、合理回收的方向发展，从法律层面解决旧件回收合规问题，协助企业拓展产业链。

　　“据信，随着这些措施的实施，未来报废汽车将不再被‘称重’，而是商场可以协商确认汽车的价格。”这样，更多的报废汽车将回到正常的拆卸渠道，报废汽车回收也有利于促进汽车售后购物中心的精度和标准化

　　“建立报废汽车回收利用系统是一项复杂的系统工程，具有很强的社会公益性。单纯依靠企业投资是困难的。需要启动全社会，加强政府对相关配套政策的支持。主张我省增加专项扶持资金

　　利用相关企业实施国家税收减免和优惠政策，共同促进报废汽车回收职业的发展。省供销合作社经济发展部负责人表示，省有关部门应当加强对非法购买、销售报废汽车的处罚；引入补贴政策

　　鼓励车主定期报废汽车回收拆解企业，严格控制废汽车回收拆解企业数量，提高专业准入门槛，确保定期报废汽车拆解企业标准化，不时扩大产业链，完成报废汽车产业的合理周期。